APR 레이싱

본래는 독립 커스터머 팀[6]으로 시작했으나 이후에는 자동차 튜닝 전문업도 같이 시작하게 된 팀으로, 내연 엔진을 사용하는 레이스카로 가득한 슈퍼 GT에서는 거의 유일하다시피 한[7], 플러그인 하이브리드 엔진을 개조한 레이스카로 레이싱에 출전하는 팀이다.[8] 물론 토요타의 지원이 어느 정도 있었을 것이지만, 최대한 환경 친화적으로 변화해 가려는 미래의 슈퍼 GT를 엿볼 수 있는 팀이다.

1998년, 전일본 GT 챔피언십 시즌부터 MR-2로 출전을 시작한 이 팀은 2011년까지는 토요타에서 공급하던 내연 기관을 쓰는 레이스카로 출전하다가 2012년과 2013년 사이부터 내연 레이스카와 시제 하이브리드 레이스카를 동시에 출전시키기 시작했다. 이후 2016년부터 팀에서 출전시키는 모든 레이스카를 토요타 프리우스로 변경하였고, 현재는 GAZOO 레이싱의 기술 지원을 받은 PHV 프리우스 GR 스포트[9]로 슈퍼 GT에 출전중이다.

2020년 시즌의 드라이버는 30번 차량에 나가이 히로아키와 오리도 마나부가, 31번 차량에는 사가 코기와 나카야마 유우키가 탑승한다. 현재 컨스트럭터 순위는 전체 30팀 중 13위.